Tarmac SL8 Comp Shimano 105 Di2

Associant aérodynamisme, légèreté et une qualité de pilotage jusqu’alors inimaginable, rien n’égale la vitesse du Tarmac SL8. Après huit générations et deux décennies de développement, le SL8 n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais créé, mais aussi le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles à la hauteur ?

Il ne suffit pas qu’un vélo soit aérodynamique ou léger pour décrocher la victoire, il doit être rapide. Pour ce faire, il faut associer, sans aucun compromis, aérodynamisme, légèreté, rigidité et confort. Des simulations de course basées sur des données réelles menées par notre équipe Ride Science ont démontré que le Tarmac SL8 était le vélo de course le plus rapide au monde sur les grands circuits : 16,6 secondes de moins sur 40 km, 128 secondes sur le Milan-San Remo et 20 secondes sur le mythique col du Tourmalet.

• L'AÉRODYNAMISME À CHAQUE POINT : Nous concentrons l'aérodynamisme là où il compte vraiment – à l'avant du cadre – et pas seulement là où il est esthétique. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique à ce jour. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'écoulement de l'air est optimisé pour un avantage maximal grâce au nouveau profil avant du Tarmac, le Speed Sniffer. En reculant le pivot de fourche – le tube qui détermine la largeur du tube de direction – le bord d'attaque de ce dernier est beaucoup plus fin, ce qui réduit considérablement la traînée. Conformément à la nouvelle réglementation UCI, le Tarmac SL8 est équipé de la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue, permettant ainsi à l'air turbulent et rapide de s'écouler plus efficacement autour des jambes. La victoire a un goût exquis, n'est-ce pas ?
• POIDS MINIMAL, AÉRODYNAMISME MAXIMUM : Le Tarmac SL8 a bénéficié des enseignements tirés de l’Aethos pour être facilement assemblé au minimum réglementaire UCI avec une configuration aérodynamique complète. L’équipe a conçu un cadre incroyablement léger de 685 grammes, soit 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos du World Tour*. Grâce à la possibilité de privilégier la légèreté au niveau du tube diagonal, du tube de selle et de l’arrière du vélo, les leçons de l’Aethos ont été appliquées. La forme du cadre répartit la charge si efficacement que les couches de carbone supplémentaires deviennent superflues. *Sauf, bien sûr, si l’on considère la fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d’une étape du Tour.
• UNE VITESSE FOLLE, UN CONFORT EXCEPTIONNEL : Grâce à un gain considérable en rigidité par rapport au poids (33 % de plus que le SL7), le Tarmac SL8 repousse les limites de la maniabilité légendaire, de la réactivité agressive et de la géométrie éprouvée en Championnat du Monde. Plus rigide au niveau des pédales, plus précis au guidon, il offre un confort de selle inégalé, établissant ainsi une nouvelle référence en matière de confort pour les vélos de course. Grâce à notre technologie Rider-First Engineering, chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie d'une qualité de conduite et d'une maniabilité exceptionnelles. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de confort supplémentaire, absorbant les irrégularités de la route avec une souplesse unique dans l'univers exigeant des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement de pneu de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la possibilité d'utiliser des pneus plus larges si nécessaire.
• AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu’entre un homme et une femme. Le genre, à lui seul, ne fournit pas suffisamment d’informations pour spécialiser les vélos, ce qui rend la création de vélos pour hommes ou femmes arbitraire et dépassée. Chaque cycliste peut bénéficier des performances supérieures du Tarmac SL8. Il est temps de dépasser les stéréotypes de genre.
• Le Tarmac SL8 Comp Di2 offre des performances exceptionnelles grâce à son groupe complet 105 Di2, ses roues DT R470 compatibles tubeless et sa potence SL7 associée à un guidon en alliage Specialized Shallow Drop, ce qui en fait un vélo performant et accessible.